Au sommaire du bulletin de mars 2005 : page 1 : Editorial : Clause, Plan local d’urbanisme : un avenir bétonné pour Brétigny ? page 2 : Plan local d’urbanisme : les propositions de l’ADEMUB pages 3, 4 et 5 : Lire la suite
Vous trouverez ci-dessous les bulletins ADEMUB iNFOS de l’année 2004 à l’année 2000. ADEMUB iNFO n° 28 – septembre 2004 ADEMUB iNFO n° 27 – avril 2004 ADEMUB iNFO n° 26 – novembre 2003 ADEMUB iNFO n° 25 – juin Lire la suite
Dans cette page d’archives, vous trouverez tous les bulletins ADEMUB iNFOS depuis la création de l’association en 1992 jusqu’à l’année 1999 comprise. ADEMUB iNFO n° 11 – novembre 1999 ADEMUB INFO n° 10 – avril 1999 ADEMUB INFO n° 9 Lire la suite
Réflexions d’un citoyen ordinaire à l’usage des décisionnaires La lecture du diagnostic du CODRA à propos des déplacements dans le Val d’Orge nous donne une idée saisissante de la dérive dans laquelle notre société se trouve aujourd’hui embarquée, et des Lire la suite
Le constat Le dernier plan de circulation mis en œuvre le 12 juillet 1999 prétendait résoudre les plus grosses difficultés de la circulation en la fluidifiant et « favoriser l’accès au commerce du centre-ville ». Il avait été préparé de deux façons : Lire la suite
Les axes principaux et leurs points noirs D’abord, par le nord, l’axe constitué par le chemin des Pâtures, la rue de Valorge et la rue des Prés d’Aulnay est trop fréquenté, parce qu’il représente un chemin direct, depuis la Francilienne, de Brétigny Lire la suite
Brétigny possède un réseau de transports en commun de plusieurs lignes de bus qui fonctionne tout à fait honorablement. Le choix a été fait de ramener toutes les lignes sur la place de la gare. Ce choix a sa cohérence Lire la suite
Considérations générales La ville de Brétigny doit saisir l’occasion qui lui est présentée par la révision annoncée du plan de circulation de 1999, pour inscrire son action en ce domaine dans le cadre de la mise en place du PDU, Lire la suite
Le constat Le dernier plan de circulation mis en œuvre le 12 juillet 1999 prétendait résoudre les plus grosses difficultés de la circulation en la fluidifiant et « favoriser l’accès au commerce du centre-ville ». Il avait été préparé de deux façons : Lire la suite